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剛剛看到電視新聞，實在是看不太懂，
看到一些人還沒搞清楚狀況，就批這個批那個的，
好像是為反對而反對，真的很糟糕 ...
不過對我們這些在外打拼的花蓮人，我覺得是一個令人振奮的好消息。
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查了一下交通部發佈的版本 ---
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蘇花公路（臺9線）南澳至和平段改善說明新聞稿
聞類別：重要新聞 業務類別：焦點新聞
新聞日期：097/07/06 新聞提供單位：交通部
新聞日期：097/07/06 新聞提供單位：交通部
政府為改善花東地區對北部地區的聯外公路交通，將針對蘇花公路（臺9線）最易中斷之南澳至和平段興建以隧道為主之替代路線，以提升該路段之行車品質與可靠性。
蘇花公路是花東與北部區域間唯一的聯外運輸公路，但因受地形、地質限制，雖經歷年來持續改善，仍難以提升其行車條件與安全性。每遇颱風、豪雨，時有中斷，或僅能維持單線通車之情形。其中又以南澳至和平段情形最為嚴重（詳附表）。每年均出現2至3週的道路封閉及長達50天以上僅能維持單線通車之情事。
為徹底改善此一狀況，除必須持續改善東部鐵路效能外，交通部擬議：在符合環境保護（含路線設計與施工）及行車安全前提下，將以原規劃之蘇花高速公路南澳至和平段的隧道公路，作為蘇花公路該一路段之替代路線（詳附圖），以徹底改善蘇花公路該路段之行車品質、安全性與可靠性。交通部將於近期內彙整此一方案之擬議事項（含路線與施工規劃等），陳報行政院，並依法完成必要的環評等程序後實施。
公共建設的決策必須兼顧「經濟發展」、「環境永續」與「社會公義」。交通部此次所擬議之蘇花公路改善方案並非從過去「經濟發展」之角度著眼，而是基於「社會公義」之考量，其旨在提供東部民眾一條進出北部區域安全、可靠的聯外道路；不過此一「社會公義」目標的達成，交通部仍將兼顧「環境保護」的觀點，以期在兼顧社會公義與環境保護之前提下滿足東部民意之需求。
或許大家不知道，身為一個東部花蓮人，每每回家一趟就好規劃好一陣子，
為什麼？ ===> 因為交通不太方便！！！
比如說，想坐火車，要提早訂票，連續假日又一票難求，
若想載多一點東西回家，開個車，又必須好幾個小時，
其實如果交通方便的話，我們也想常常回家，
回去看看父母、看看親友、回家享受一下清靜 ...
傅崐萁下午召開記者會表示，他在立法院六月十日的總質詢中，提出警政署的統計資料指出，
北宜高速公路通車至今，未曾發生過一件死亡事故，
但蘇花公路在這十二年來，死亡人數達一千零四十六人、受傷人數達一萬三千多人，
花蓮人要求興建蘇花高，只是希望能有一條安全、平安回家的路。
我感同身受，以前在宜蘭服役，
常常往返 花蓮、宜蘭 以及 台北、宜蘭 之間，感觸非常深，
若從台北開回花蓮，感慨更是深刻 ...
宜蘭在前幾年的進步，比起花東地區的建設與進步，真的是天壤之別，
宜蘭這幾年進步的非常快，道路整的豪華又漂亮，觀光、環境、繁榮都提升好幾倍 ...
反觀從宜蘭要往花蓮開去，一進到蘇花的入口，氣氛都不一樣，
道路就開始坑坑洞洞，一上去就只能放著頭文字D的音樂，增加開車的專注力，
不過，若是遇到大雨、颱風或是地震過後的幾天，
還要擔心土石流或是落石會不會突然塌下來，實在是冒著身命危險跟它博感情ㄚ
砂石車、大卡車也是一個問題，大車要來，你不得不禮讓，
因為他可能會開到你這邊車道來，如果右邊又是無水溝蓋的水溝，
想必用水溝蓋跑法一定會ㄌㄨ到山壁，
還記得有一次傍晚，看到開在前面的砂石車撞到左邊的山壁，
駕駛滿身是血的在喊救命，真的是嚇死人了～～～
另外，我在看報導的時候聽到，
"對偶爾來花蓮一遊的遊客們，都希望不要因為建設破壞花蓮的山水美景"
不要破壞美景，我們都舉雙手雙腳贊成，因為那是我們的家鄉，
但是，因為要給偶爾到花蓮一遊的遊客們玩，就犧牲花東地區的繁榮與進步，
這樣其實對住在花東的鄉民好像也不太公平。
況且，繁榮也是可以不要破壞山水美景的ㄚ，您說是吧？
當然，這需要一點智慧 ... ^_^
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